„Може да сме луди“: Пътниците, които са закупили места за 3-годишен круиз, чакат корабът да отплава

Когато тръгне, Odyssey е планувано да посети 425 пристанища в 147 страни на седем континента.

Ланет Канен и Йохан Бодин се отхвърлиха от живота на сушата, с цел да станат морски номади на дълготраен круиз.

Месеци по-късно двойката към момента не е прекарала една нощ в морето. Техният транспортен съд,, е затънал в Белфаст в ремонтни действия, което отсрочи плануваното му тръгване за май за три години и половина околосветско странствуване.

Бодин сподели в петък, че са се забавлявали тяхната спирка в столицата на Северна Ирландия, само че „ когато бяхме посетили всеки пъб и опитахме всяко място за риба и пържени картофи и слушахме всички места, където има ирландска музика, тогава бяхме подготвени да отидем другаде. “

„ Със сигурност сме подготвени да отплаваме “, добави Канен.

Каква е привлекателността на непрекъснатия круиз?

Odyssey на Villa Vie Residences е най-новото начинание в разтърсения от бурите свят на непрестанен круиз.

Пътуващите оферират шанса да си купят каюта и да живеят в морето на транспортен съд, който обикаля света. По време на първото си корабоплаване е планувано да посети 425 пристанища в 147 страни на седем континента. 

Каюти - таксувани като " вили " - стартират от $99 999 (€90 369), плюс месечна такса, за експлоатационния живот на плавателния съд, минимум 15 години. Пътниците могат също по този начин да се запишат за сегменти от пътуването, продължаващи седмици или месеци.

Маркетингови материали, ориентирани към авантюристичен настроени пенсионери и неспокойни цифрови номади, популяризират „ невероятната опция да притежавате дом в плаващ парадайс “, цялостен с фитнес зала, спа център, спортно игрище, развлекателни уреди, бизнес център и „ кулинарен център за прекарвания “.

Но първо, Odyssey би трябвало да излезе от дока.

Кога Odyssey най-сетне ще отплава?

Сега е в корабостроителницата Harland & Wolff в Белфаст, където обреченият RMS Titanic е издигнат повече от преди век.

Маркетинг мениджърът на Villa Vie Residences Себастиан Стоккендал сподели, че компанията е била „ смирена от мащаба на това, което е належащо за наново активиране 30-годишен транспортен съд от четиригодишен престой. “

Той сподели, че след работа по валовете на кормилата, стоманени работи и главен ремонт на мотора, корабът е съвсем подготвен за отплаване.

„ Очакваме доста предстоящо сполучливо пускане идната седмица, където ще се отправим към Бремерхафен, Амстердам, Лисабон, по-късно през Атлантическия океан за нашия карибски сегмент “, сподели той в имейл до Асошиейтед прес (AP).

Междувременно компанията е плащала разноските за живот на към 200 пасажери. 

Допускат ги на кораба денем и им обезпечават храна и развлечения, само че не могат да останат през нощта. 

Круизната компания е платила за хотели в Белфаст и в други европейски градове за тези, които желаят да изследват повече от Европа, до момента в който чакат.

Пътничката Холи Хенеси от Флорида сподели пред BBC, че не може да напусне Северна Ирландия поради нейния приятел от кораба - нейната котка, капитан.

Тя сподели, че първоначално „ Мислех да се прибера у дома или корабът изпрати хора на Канарските острови острови. И тогава разбрах, че защото имам котката си с мен, даже не мога да си потегли. “

„ Искам да благодаря на Белфаст, че беше толкоз гостолюбив към всички нас “, сподели тя.

Бодин и Канен - ​​швед и американец, които са се срещнали, когато и двамата са живели на Хаваите - са употребявали времето, с цел да пътуват до Италия и родния град на Бодин в Швеция, където чакат вести за Odyssey.

Canen възнамерява да ръководи основания си в Аризона бизнес за автомобилни стъкла от кораба. Бодин, дърводелец, ръководи канал в YouTube, документиращ краткотрайно спряното пътешестване на двойката.

Бизнесът с жилищни круизи се оказа проблематичен едно

Построено през 1993 година и ръководено под разнообразни имена от няколко круизни линии през годините, преди да бъде успокоено заради пандемията от ковид през 2020 година Odyssey беше закупен от Villa Vie Residences през 2023 година

Круизният бизнес с жилища се оказа проблематичен. MS The World, пуснат на вода през 2002 година, сега е единственият транспортен съд от този вид в употреба. Друго начинание, Life at Sea, анулира плануваното си тригодишно пътешестване в края на предходната година, откакто не съумя да обезпечи транспортен съд.

Канен и Бодин подадоха Life at Sea - получиха парите си назад - и също заложиха на Victoria Cruises, друго закъсало начинание, от което към момента търсят възобновяване на сумата.

Но те не се обезсърчават.

„ Може да сме луди, малоумен, доверчив или устойчив “, сподели Боден. „ Не знам, можете да поставите върху него какъвто пожелаете етикет. “